Ce premier Rallye de Mauritanie se déroulera du 1er au 08 janvier 2009 en boucle autour de la ville mauritanienne d'Atar connue de tous les passionnés de sport mécanique comme ville étape du rallye raid « Paris-Dakar ». Le principe de notre rallye obéit à deux règles fondamentales qui devraient faciliter la vie des participants, pilotes et assistants.
- le plaisir d'emmener son engin dans des dunes réputées pour être les plus difficiles à franchir au monde, sans jamais faire abstraction de la sécurité des pilotes avec des ravitaillements carburant tous les 120 km
- un coût réduit pour la préparation et la maintenance des engins avec des étapes en boucle autour d'Atar où seront basées les assistances.
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| Le Rallye de Mauritanie, beaucoup de gens l'avaient imaginé, mais personne n'avait jamais tenté de le faire car il fallait oser s'attaquer à une légende de près de 30 ans appelée « Paris-Dakar ». Ce dernier parti à la conquête de nouveaux continents, les amoureux d'Afrique, de sable et de dunes restaient sur leur faim. C'est pourquoi nous avons fait le pari de leur proposer un rallye où plaisir côtoierait sécurité et prix compressé.
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| Quelles ont été les idées directrices qui ont présidé à l'élaboration de ce rallye ? Elles ont été au nombre de six :
- «Tout pour le plaisir de piloter » donc pouvoir engager des engins légers, le plus près possible de la série avec comme corollaire,
- « la sécurité du pilote » qui nous parait prioritaire car on sait que plus un engin est léger, moins il risque de blesser son pilote lors d'une chute.
- un « coût de préparation réduit » car plus l'engin est proche de l'origine, moins le prix de la préparation sera élevé.
- un « coût d'assistance limité » grâce à un point d'assistance central à Atar.
- La possibilité de « ne pas faire ou ne pas finir une étape » et prendre part à l'étape suivante sans être éliminé.
- « très peu de liaisons (moins de 100 km) avec » un parcours presque exclusivement en spéciales (plus de 1800 km).
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| Les 6 idées directrices | - Tout pour le plaisir de piloter...
- La sécurité du pilote…
- Un coût de préparation réduit….
- Un coût d'assistance limité…
- Ne pas faire ou ne pas finir une étape…sans être éliminé.
- Très peu de liaisons….
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